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目前城市中压燃气管道穿越工程选用的钢管有无缝钢管和焊接钢管两类：无缝钢管一般选用GB／T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20号钢。焊接钢管一般选用GB／T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》，材质为Q2358。PE燃气管一般选用GBl5558．1-2003《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统第1部分：管材》，材质分别为PEl00和PE80，标准尺寸比为SDRll。聚乙烯是无极性的饱和脂肪烃长链聚合物，因此PE燃气管与钢管管材性能指标完全不同。由于聚乙烯材料的蠕变与应力松弛特性，使聚乙烯的强度是时间的函数，单纯材料的力学性能数据对实际工程没有指导意义。长期静液压强度、耐快速裂纹扩展和耐慢速裂纹增长是聚乙烯材料的最关键三项力学性能指标。
从管材性能分析，钢管的抗拉强度、屈服极限高，因而管道抗外力破坏、抗扭曲能力强；聚乙烯PE燃气管强度低，但使用寿命长，且优异的耐快速、慢速裂纹扩展性能保证了城市中压燃气管道的安全性。同时聚乙烯管道断裂延长率非常高，使得管材具有非常优异的柔韧性，良好的柔韧性也使聚乙烯管道具备了优良的抗划痕能力、抗不均匀沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性还决定了它具有优良的耐腐蚀性。影响管道穿越曲线的因素可分为客观条件因素及设计参数因素。客观条件因素即穿越目标的实际状况，包括道路、河流等的宽度和深度、地下障碍情况、地质条件及周围地形条件等不可改变因素。设计参数因素即入土点及出土点的位置和角度、管材选取、弹性敷设管段曲率半径等可变参数。
当穿越位置确定后，管道理想穿越曲线仅与设计参数有关。下面假定某穿越目标宽度为40m，不考虑地下障碍及地质条件，穿越管道公称直径为200mm，分别设计理想穿越曲线。穿越管道弹性敷设段曲率半径主要取决于穿越管道材质。钢管：GB《油气输送管道穿越工程设计规范》第5．1．2条规定，采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500倍钢管外径，且不应小于1200倍钢管外径。那么采用钢管穿越时，钢管外径为219mm，最小曲率半径为262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》第6．1．3条规定，聚乙烯管道敷设时，管道允许曲率半径不应小于25倍公称直径。在实际穿越过程中管道曲率半径取决于钻杆的曲率半径。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的最小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，最小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。
润星电力管材有限公司是一家集生产及销售于一体的现代化企业，公司现拥有大批人才。公司主营产品有： 保定地埋穿线电缆保护管、等。
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随着我国燃气管道的不断发展，我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求，需要进行修订。同时，近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订，如欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准，国际标准分别于2007年，2014年出版燃气管标准，以满足国际要求；美国于2011年对ASTMD2513进行了修订，日本也对JISK6775进行了修订，英国燃气管件标准BS7336，德国规范PSA1075。燃气聚乙烯管道标准修订的背景随着我国燃气管道的不断发展，我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求，需要进行修订。同时，近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订。
如欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准，国际标准分别于2007年，2014年出版燃气管标准，以满足国际要求；美国于2011年对ASTMD2513进行了修订，日本也对JISK6775进行了修订，英国燃气管件标准BS7336，德国规范PSA1075。我国相关规范和标准也需进行相关修订。2009年， 标准化管理会下发了国标委综合[2009]59号“关于下达2009年 批 标准制修订计划的通知”中附件《2009年制修订 标准计划项目汇总表》 标准修订工作任务，项目编号为第20090900-Q-607项。项目名称为燃气用埋地聚乙稀（PE）管道系统第1部分：管材。项目由中国轻工业联合会提出。标准技术归口单位为全国塑料制品标准化技术会（SAC/T8）。
自2011年始，亚大集团牵头，并成立了标准修订工作组，与国内上下业进行了充分的交流，根据我国燃气管道发展中存在的问题和收集到的意见，对 标准、发达 法规和标准进行了翻译和整理，对标准体系进行了调研，同时工作组与有关科研、生产单位和用户进行了广泛的接触，认真听取了他们的意见和建议。工作组还就标准中的有关技术问题咨询国内外专家，经多次会议讨论，在充分研讨的基础上，完成了新版GB15558.1《燃气用埋地聚乙烯管道系统第1部分：管材》的修订工作，现已提交国标委审查并通过，预计2015年发布。新版标准的修订、发布和实施，将进一步规范我国燃气管道生产、加工，保障燃气管道的质量安全，为促进我国燃气管道的持续健康发展起到积极的作用在此次修订过中。
PE地暖管即耐高温性聚乙烯为原料，研制而成的一种采暖专用管道，是一种可以用于热水的非交联的聚乙烯管，也有人突出了其非交联的特性，叫它“耐高温非交联聚乙烯管”。此管原料即PE，是一种采用特殊的分子设计和合成工艺生产的一种中密度聚乙烯，它采用乙烯和辛烯共聚的方法，通过控制侧链的数量和分布得到独特的分子结构，来提高PE管的耐热性。由于辛烯短支链的存在使PE的大分子不能结晶在一个片状晶体中，而是贯穿在几个晶体中，形成了晶体之间的联结，它保留了PE管的良好的柔韧性，高热传导性和惰性，同时使之耐压性更好。
PE原料不但具有合格的蠕变破变曲线，而且其管材价格适中，施工相对其它品种方便、快捷，连接形式属于现阶段最可靠的本位互熔热熔连接的形式，管件部位的孔径大于相同规格管材的内径，在系统中因为没有局部缩径的机械连接方式，所以系统流体阻力相对较小。良好的稳定性和长期的耐压性能：管材匀质性好，性能稳定，具有良好的抗热蠕变性能，优良的长期耐静液压能力。
PE管道易于弯曲，方便施工:：弯曲半径小（R最小=5D），弯曲部分的应力可以很快得到松弛，可避免在使用过程中由于应力集中而引起管道在弯曲处出现破坏。PE-RT管可热熔连接，因而管道在应用过程中如果损坏维修起来方便。抗冲击性能好，安全性高，低温脆裂温度可达70度，可在低温环境下运输、施工。耐老化、寿命长：由于PE-RT材料的优良特性，在工作温度为70℃，压力为0.8MPa条件下，PE-RT管可安全使用50年以上。
HDPE燃气管短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤管道，若采用叠放运输时，应将管道保持稳定，管道之间适当留有缝隙，以防管道发生滑动。上下叠放运输，其高度不应超过2米。车、船与管道接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运榆工具上，防止滚动和碰撞。HDPE燃气管道主要采用机械装卸，装卸时应采用柔韧性好的皮带、吊带或吊绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。装卸时应采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管长的四分之一处，以保持管道稳定。
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